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● 使用方式
同一般穿著方式
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◆主商品:
?透氣無痕超纖瘦塑衣 X1(顏色依上述選項)
(僅供鑑賞，不提供試穿，拆封恕不接受退換)
?尺寸(依下胸圍)：
Sizes UK EU USA
S 30-36 65-80 30-36
M 38-42 85-95 38-精選優惠42
L 44-46 100-105 44-46
?顏色：桃紅色、黑色、紫色、土耳其藍色
?材質：聚醯胺纖維92%、彈性纖維8%
?產地：中國
?色牢度：染色堅牢度3級(含)以上
?縮率：縮率+/-3%
?洗滌方式： 30攝氏度以下洗滌、不可漂白、低溫烘乾、不可熨燙、不可乾洗
● 贈品
無
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（中央社里約熱內盧6日綜合外電報導）對所有運動員而言，代表國家出征全球最大體壇盛事是夢想巔峰，而帕運選手要披上國家戰袍，挑戰更艱鉅，奮鬥過程比任何健全運動員所能想像的更加鼓舞人心，也更不可思議。
澳洲Courier Mail網站報導，2016里約帕拉林匹克運動會（Paralympics）將於7日至18日登場。
每位殘障運動員背後都有著特別的故事，有些人天生帶有缺陷，有些則是疾病、截肢或意外導致傷殘，他們都展現出強烈的決心，不畏巨大困難且充滿了堅韌的強大力量。
「衛報」（Guardian）報導，從開頭的擊鼓到最後凌空翻轉的輪椅，接著秀出「我們都是超人」字幕，英國獨立電視台「第四頻道」（Channel 4）請來140名傷殘運動員、音樂家和傑出人士，為里約帕運拍攝3分鐘長的電視預告短片，內容相當激勵人心。
從用腳駕駛飛機的女飛行員到盲眼鋼琴家，這段短片以輕鬆活潑的配樂，歌頌傷殘人士在各領域的傑出才能。自2日晚首播以來，在影音網站YouTube的點閱數迄今已突破570萬，超過2300萬人透過臉書（Facebook）觀看。
這支預告無疑不是典型的體壇盛事宣傳短片，坐在輪椅上的樂隊主唱狄宜（Tony Dee）和由殘疾人士組成的樂隊詮釋著小山姆戴維斯（Sammy Davis Jr.）的經典金曲「Yes I Can」。
接下來的畫面是失去雙臂的母親用腳為寶寶換尿布，和沒有手的運動員對著鏡子刷牙。
為第四頻道審查這支預告片的布魯克（Dan Brooke）解釋說，2012年帕運預告片聚焦少數傑出運動員的力量和速度，獲現省得極大成功，而這次並非只是嘗試不同的概念，還有協助改變人們對殘疾人士的態度。
布魯克說：「我們想要表達的是，每個殘疾人士都能成為超人。」
片中的加拿大籍鼓手拉奧（Alvin Law）因母親懷孕時服用沙利多邁（thalidomide）鎮靜劑而缺肢畸形，他能演奏鋼琴、長號和打鼓，也能發表鼓舞人心的演說。
他說：「這（支預告片）並非關於殘疾，而是我們所有人有幸得到的驚人才氣與能力。」
來自亞利桑那州的女飛行員柯克斯（Jessica Cox）2008年成為用腳駕駛飛機的第1人。此外，身為舞者的她還取得跆拳道黑帶3段資格，也擁有心理學學位。
游泳好手賽孟茲（Ellie Simmonds）2008年以13歲之姿摘下首面帕運獎牌，2012年在倫敦抱走4面獎牌，還打破兩項世界紀錄。她天生患有軟骨發育不全侏儒症。
來自澳洲昆士蘭的狄宜則患有胚胎神經管閉合不全引起的脊柱裂，他的妻子將他演唱「與我遨翔」（ComeFly With Me）的作品上傳至YouTube，進而讓第四頻道發現他的好歌喉。（譯者：中央社劉文瑜）1050907
（中央社記者徐梅玉約翰尼斯堡16日專電）非洲貧窮國家馬拉威（Malawi）總統穆薩里卡罔顧國家經濟衰敗，依然搭乘包機前往美國出席會議。
馬拉威媒體「尼亞薩時報」（Nyasa Times）今天報導指出，目前還無法確認包機一共花掉多少納稅人的錢，以及究竟有多少官員隨行出訪。
這已經不是第1次穆薩里卡（Peter Mutharika）搭乘包機出訪。去年出訪的隨行官員高達11網友開箱介紹6人，舉國譁然。
馬拉威是內陸國家，1964年脫離英國獨立。土地面積約12萬平方公里，人口約1640萬，是世界上最不發達國家之一，85%人口生活在落後農村地區。
76歲的穆薩里卡是位國際經濟學法律專家，於2014年當選總統，是前總統賓古（Bingu wa Mutharika）的胞弟。
今年7月，穆薩里卡搭乘包機前往東非國家衣索比亞領取個人榮譽學位，引起各方猛烈抨擊。
報導引述馬拉威大學（University of Malawi）教授胡塞尼（Mustafa Hussein）的話說：「總統行為失當。國家正處於經濟動盪時代，他卻搭乘包機去其他國家領取私人學位證書。這種行為與他平日告訴我們的節約精神完全背道而馳。」
但是財政部長貢德威（Goodall Gondwe）卻不以為然。他說：「難道要一國元首搭乘經濟艙嗎?太荒謬了。」1050916
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道周邊常有流浪犬聚集，但哪個路段流浪犬最多？根據高公局委託顧問公司統計，從民國103年7月到105年6月底，共累計1萬1120筆動物死亡紀錄（計算撞死的動物屍體），兩年間國道「動物路殺」事件，鳥類占61%、犬貓占31%。以路段分析，國3動物路殺最多有5589筆。
進一步分析，國道1號北部路段圓山、三重、五股一帶，中部斗南雲林系統交流道，高雄瑞隆路段撞死的犬貓數量多；國3則是北部土城三鶯路段、中部新竹寶山路段、南部中埔水上系統交流道，流浪犬貓出沒較多、撞死也多。
過去兩年，其他路段約僅有5件左右的動物路殺案件，上述危險路段，則都超過10件以上，北台灣三重五股一帶最危險，兩年多達45件。高公局認為，流浪犬貓出現頻繁，會嚴重影響用路人安全。
農委會畜牧處動保科科長江文全表示，流浪犬貓大多聚集在都會區路段，以國道北部路段言，很多流好康浪犬是半夜車少時，從交流道走上國道，或透過交流道附近的邊坡上國道，晚上上國道，但白天卻下不來，因此一直留在國道周邊徘徊。
江文全表示，接近都會區的交流道附近，有人固定餵養流浪貓犬，著名的案例是國1三重段157公里處有流浪犬，計程車司機經過時會開窗戶丟便當餵養。甚至工業區附近，也有放養型態，間接增加流浪犬貓的族群。固定的餵食，就有固定的族群，也有足夠的營養能繁殖。
江文全表示，在國外是禁止不當餵養流浪犬貓，但國內動保法並沒有規範，一旦造成環境危害，是依照廢棄物清理法裁罰1200元以上、6000元以下罰鍰，若未改善，可按日連續處罰。
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